打开巴黎地铁运行图，才明白什么叫密如蛛网。从巴黎地铁里得出的数据，任何一个都能够吓住人的。巴黎的地铁已存在超过一个世纪了。2005年一年时间里巴黎的地铁总计跑了两亿两千六百万公里，总计运送了28亿多人次。巴黎地铁一共有366个停靠点，292个上下车站点，其中55个站点可以转车。每个站点之间的距离平均有543米，最长的两个站点Bobigny-Pantin-Raymond站和Queneau-Bobigny-Pablo Picasso站之间的距离是2358米，站台长度从75.9米到105米不等，可以停靠一辆4到6节车箱的火车。

    如今给我们的出行带来方便的巴黎地铁，当年修建起来可真是费了不少力气。始建初期，一个大型挖掘部队首先进入了巴黎的地下，一时间巴黎全城各处都是建筑工地。地铁建设过程中的巴黎城是一个遍布土堆、地洞和吊车的千疮百孔的巴黎。这道特殊的风景一直持续到了1914年第一次世界大战打响。截止一战前巴黎地铁工程挖出的土可以在协和广场上堆出一个高七十米的大土堆。

    地铁的挖掘过程中，每天都有上千立方米的土和杂物被清出地下，人们使用了所有可以使用的办法把这些建筑垃圾运出巴黎城。晚上一辆辆的有轨电车不间歇地把成车箱成车箱的土拉到城外。挖隧道的人都把隧道朝塞纳河的方向挖，为的是将挖出的砖头瓦砾土块什么的运到塞纳河的船只上去。

    1898年10月4日，巴黎地铁一号线：万瑟纳门（Porte de Vincennes）到麻油门（Porte Maillot)线开挖。巴黎市政保证隧道、沟堑、高架桥和地铁站台的建设工作，但其它的需要严谨设计，高技术施工的工程如地铁铁轨的铺设、电线的牵拉、地铁入站口的装修，地铁维修车间的建造等工作则由相应的专业公司负全责建设。1900年7月19日，巴黎地铁一号线建设完成并剪彩开通，地铁一号线选在这个日子开通，主要是为了缓解当年举行的巴黎万国博览会期间巴黎地面交通的压力。