英国女郎在巴黎租用自行车为《太阳报》做广告。巴黎市议会日前通过一项计划，将市区的自行车租用服务范围扩大到郊区30多个城镇。这一计划是在与有关城镇协商的基础上推出的。

　　据《巴黎人报》报道巴黎人骑着VELIB自行车悠然自得而乡下人蜷缩在小汽车里的场景不会长久啦！这种自选租用的自行车很快将进入巴黎周围的30多个城市，这项计划已经在10日的巴黎市议会上得到通过。

　　建设自行车停放站的工作将从2008年第二季度开始，巴黎四周1.5公里范围内的居民将可以在300个站点用上4500辆自行车。

　　VELIB大获成功

　　到今年年底，租用VELIB的次数将超过1200万人次，远远高于巴黎市政府的最佳预估数字。

　　VELIB自行车得到巴黎人宠爱，也受到近郊居民的青睐。选择年度租用的订户当中有15%是郊区的居民。巴黎近郊的市长今年夏天已经向巴黎市府提出要求，让这些市镇也能够用上VELIB。

　　建设“大巴黎”

　　巴黎市政府与JCDECAUX集团的合同只消附加一个条款，就可以用短短5个月的时间让VELIB走出巴黎市区。圣图安市（SAINT OUEN）共产党籍市长鲁勇高兴地认为“这体现大巴黎的思想，让周围市镇的交通条件得以改善。”勒瓦鲁瓦市（LEVALLOIS）人民运动联盟籍市长也非常高兴。据他介绍，“当地的居民盼望着早日用上VELIB自行车。因为这里每天有1万居民前往巴黎上班，还有1万巴黎居民到这里来上班。”

　　管理公司人手不足服务跟不上

　　VELIB取得的巨大成功暴露了管理公司人手不足的问题。首先，24小时运转的调整各站点车辆的20辆卡车明显不够。因此，晚间有些停车点全部停满，为了停上车往往跑上一大段路。而到早上，蒙马特高地或者美丽城高坡地带的居民经常找不到车，因为住在坡底的居民偷懒不愿爬坡还车。

　　随着使用次数的增加，自行车车况开始出现问题，经常发生故障和损坏。VELIB的粉丝、住在蒙马特的高级职员蒂埃里提醒“要非常当心，因为半数会碰上不好骑的车。”

　　修理自行车的工作因而也随之加大，人手不足的问题在11月份交通大罢工期间更显突出。一辆不能骑的车需要3天以上的时间才被拖走修理，甚至激怒了巴黎市政府。市府有关人士指出，“DECAUX应当改善现有机制，否则从1月份开始如果质量跟不上的话，我们会要求赔偿。”

　　精品自行车现身

　　VELIB令骑自行车成为眼下的时尚，自行车开始受到精品世界的青睐。一些高档场所和名牌商品决定把自行车当作一种高档附件推出。

　　巴黎的LA PLAZA ATHENEE和MEURICE这2家高档酒店9月份开始为阔绰的客人提供5辆荷兰自行车逛巴黎。

　　香奈尔从明年1月份开始推出有设计师卡尔·拉格费尔德缩写字母的自行车，带有皮质包袋和坐垫，售价8900欧元。

　　如果你想追求更高档的话，BON MARCHE精品商店有一款伊莉娜·沃尔贡斯基设计的施华洛世奇水晶铃铛，售价150欧元。